Учебное пособие по Предрейсовому осмотру
Аллерголог онлайнБез рубрикиУчебное пособие по Предрейсовому осмотру

Учебное пособие по Предрейсовому осмотру

Предрейсовый осмотр-это тщательный осмотр автомобиля и всех его основных систем. Осмотр автомобиля перед поездкой каждый день является федеральным требованием и обычно занимает около 15 минут. Это должно быть записано в вашем бортовом журнале как “на дежурстве, а не за рулем.”

Вам придется провести тщательную проверку системы сцепления, автомобильных фар, моторного отсека, шин и тормозов, шасси, топливных баков и осмотр кабины. Подробнее можете узнать здесь https://medosmotry.com/.

Моторный Отсек

Вы будете проверять моторный отсек на любые утечки. Вы также будете проверять, правильно ли установлены и закреплены все компоненты. Ни одна из креплений не должна быть сломана, согнута или сломана.

Вы будете проверять все шланги, чтобы убедиться, что они не протекают, не изношены или не разрезаны, а также уровни жидкости, включая уровень масла, охлаждающей жидкости и жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Вы должны проверить такие компоненты, как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и генератор переменного тока, чтобы убедиться, что ничего не протекает, ремни не изношены и что все правильно установлено и закреплено.

Внутри моторного отсека вы также найдете рулевое управление, переднюю подвеску и переднюю тормозную систему. Все компоненты этих систем должны быть правильно смонтированы и надежно закреплены, чтобы ничего не треснуло, не погнулось и не сломалось. Наконец, вы проверите шины, диски и уплотнения осей, чтобы убедиться, что шины правильно накачаны, обод не согнут и не треснул, а уплотнения осей не протекают.

Зона Топливного Бака И Аккумуляторной Батареи

Вы будете стоять вдоль борта трактора, делая серию проверок зеркал, топливных баков, аккумуляторов, выхлопной системы и многого другого. Вы проверите, чтобы убедиться, что ничего не согнуто, не треснуто, не сломано и не протекает.

Читайте также:  Как избавиться от Пристрастий?

Проверьте зеркала, дверные петли, дверную ручку, чтобы убедиться, что ничего не треснуло, не погнулось и не сломалось. Проверьте, нет ли утечки топлива, надежно ли закреплен топливный колпачок и не отсутствует ли прокладка.

Проверьте выхлопную систему, чтобы убедиться, что она не треснула, не погнулась и не сломалась. Проверьте карданный вал, кошачью походку и ступеньки, чтобы убедиться, что ничего не треснуло, не погнулось и не сломалось.

Проверьте раму и поперечины на целостность конструкции. Проверьте воздушные линии, идущие к трейлеру, чтобы убедиться, что они правильно соединены и что нет ссадин, выпуклостей или порезов. Убедитесь в наличии прокладок.

Проверьте систему подвески и тормоза на ведущих осях, убедившись, что ничего не треснуло, не погнулось и не сломалось. Убедитесь, что тормозные накладки имеют правильную толщину и что подушки безопасности правильно надуты. Проверьте, правильно ли установлены и надежно ли закреплены тормозные камеры, регуляторы провисания и толкатели. Не треснуло, не погнулось и не сломалось. Когда тормоза отпущены и потянуты вручную, толкатель не должен двигаться более чем на 1 дюйм.

Проверьте диски, шины и уплотнения осей ведущих шин на правильность накачки, отсутствие утечек вокруг уплотнения, а также наличие и закрепление всех выступов.

Соединительная Система

будете стоять там, где соединены трактор и прицеп, и начнете с проверки электрической линии и воздушных линий, чтобы убедиться, что они правильно установлены и надежно закреплены с обоих концов. Никаких ссадин, выпуклостей или порезов. Не утечка воздуха. Убедитесь, что в электрической линии нет оголенных проводов. Проверьте гладкие руки, чтобы убедиться, что уплотнения находятся в хорошем состоянии, без трещин или признаков сухого гниения. Не утечка воздуха.

Проверьте тормозную пластину пятого колеса и фартук прицепа, чтобы убедиться, что нет мусора и ничего не треснуло, не погнулось и не сломалось. Убедитесь, что пятое колесо правильно смазано. Кроме того, убедитесь, что между седлом и фартуком прицепа нет зазора после соединения трактора и прицепа. Убедитесь, что ось прицепа правильно установлена и не треснула, не согнулась и не сломалась, а также что запорные щеки пятого колеса правильно закреплены при сцепке трактора и прицепа.

Читайте также:  НЕМЕЦКАЯ СИСТЕМА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ, ВЕРОЯТНО, ОДНА ИЗ ЛУЧШИХ В МИРЕ.

Проверьте крепежные болты в том месте, где пятое колесо крепится к раме трактора. Убедитесь, что нет отсутствующих болтов и что все надежно закреплено. Проверьте стопорный штифт, если у вас есть скользящее пятое колесо, чтобы убедиться, что оно правильно зафиксировано на месте.

Убедитесь, что между брызговиком трактора и шасси прицепа имеется надлежащий зазор, чтобы они не ударялись друг о друга при повороте.

Комментарии посетителей

  • Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector